أزمة قطع غيار جيتور T2.. اختبار للثقة فى السوق المصرى والخليجى

تواجه سيارات جيتور T2 في مصر وبعض أسواق الخليج أزمة حادة في توافر قطع الغيار، مما يتسبب في تعطل العديد من السيارات لفترات طويلة ويرفع من تكاليف الإصلاحات، في وقت تحاول فيه الشركة الأم تعزيز وجودها الإقليمي.

 تتسبب أزمة قطع الغيار في مشاكل ملموسة للملاك حيث تتكدس السيارات في مراكز الخدمة انتظارًا للإصلاح، ويضطر بعضهم للبحث عن قطع غيار مستعملة كحل بديل وسط ندرة الجديد منها، وتصل الأمور في بعض الحالات إلى توقف السيارة لأسابيع، كما ورد في شكوى أحد الملاك الذي أوقف سيارته من جيتور T2 لمدة ثلاثة أسابيع لعدم توفر قطعة غيار في التوكيل الرسمي.

تعود جذور هذه الأزمة إلى عدة عوامل مترابطة، لا تقتصر على السوق المحلي فقط:

لا تزال صناعة السيارات العالمية تعاني من تبعات الاضطرابات التي سببتها الجائحة والحرب في أوكرانيا، مما أثر على تدفق قطع الغيار من الصين، بلد المنشأ الرئيسي لـ جيتور وفي بعض الحالات، يُوجه الوكلاء الجانب الأكبر من ميزانيات الاستيراد لاستيراد السيارات الجديدة كاملة لتحقيق عوائد سريعة، على حساب استيراد كميات كافية من قطع الغيار تتناسب مع حجم المبيعات وتشكل قلة الاعتمادات البنكية اللازمة لاستيراد البضائع، بالإضافة إلى تذبذب سعر الدولار، عائقًا كبيرًا أمام تجار قطع الغيار والمستوردين، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار القطع المتاحة بأكثر من 60% في بعض الأحيان.

لا تقتصر الأزمة على مصر وحدها، بل امتدت لتشمل أسواقًا خليجية، ففي قطر، أوقفت السلطات نشاط شركتي "شيري" (الشركة الأم لجيتور) و"جيتور" نفسها لمدة شهر لنقص المكونات وقطع الغيار، هذا يشير إلى أن المشكلة هيكلية وقد تتعلق بالسياسات الإقليمية للشركة.

تؤكد شركة جيتور على التزامها بأسواق المنطقة، وتعلن عن خطط طموحة، فقد أعلنت جيتور أنها لا تتعامل مع مصر كسوق بيع فقط، بل كشريك إستراتيجي طويل الأمد، حيث أقامت خطوط إنتاج محلية بالتعاون مع مجموعة كازابلانكا، وتعلن الشركة عن خطط لإنشاء مراكز إقليمية لقطع الغيار، من بينها مركز كبير في دبي، لتغطية احتياجات المنطقة، والعمل على تأسيس أندية لملاك جيتور لتحسين التواصل معهم.

يطالب خبراء الصناعة بعدة إجراءات:

- يجب إلزام الوكلاء باستيراد كميات من قطع الغيار تتناسب مع أعداد السيارات التي يبيعونها، لضمان توفر خدمة ما بعد البيع.

- يطالب ممثلو قطاع السيارات في مصر الدولة بمعاملة قطع الغيار معاملة السلع الإستراتيجية، مثل الأدوية، وتوفير العملة الأجنبية اللازمة لاستيرادها لأهميتها الحيوية.

تمثل أزمة قطع الغيار اختبارًا حقيقيًا لمصداقية شركات السيارات الصينية في أسواق المنطقة، وقد تكون خدمة ما بعد البيع وتوافر قطع الغيار هي العامل الحاسم في حسم المنافسة، وبناء ثقة المستهلك التي تعتمد عليها استمرارية هذه العلامات التجارية في المنطقة على المدى الطويل.